見よ！　PX68用フィネススペシャルスプールを搭載した渓流ベイト対応カスタム
ダイワT３・1016SH-TW（＾＾）

T型レベルワインドのフリクションロスの可能性と奇麗な糸巻きは、PEラインを使い軽量ルアーをキャストする僕の釣りにぴったりなはず！
しかもボディ重量は180g！ギア比7.1のハンドル１回転75cm〜♪
そんなこんなで発売日を待ちながらチマチマと頑張って貯金して、即購入！そして即カスタム開始したのであります〜（＾＾）

詳細は続きで→

待ちに待ったT3（＾＾）

すっごい楽しみにしておりました。
今のスティーズにはなんの文句もないのですが、さらに進化していくのならそっちも使ってみたいと思う、道具道楽野郎の性であります（＞＿＜）

これがTウィングシステム（＾＾）
う〜ん、頭いいぜ作った人！


REAL FOURのスプールは15.2g・・・重いっす（＞＿＜）これに下巻きしたらベアリングをどうしようが、どんなオイルを使おうが、キャストがどんなに上手かろうが２gは飛ばせないっす（＞＿＜）しかしこれは予想通り〜♪

そんなわけで、スティーズやTDジリオンでやっているように、PX（プレッソ）のスプールに換装する作戦を発売前から妄想していました。

あとはスプールサイズやカラーの位置が問題。
それは発売して実機を計測しないとなんとも判明しないので、発売を待ち、入荷と同時にピックアップ（＾＾）

さっそく持ち帰って色々と実測。
スプール径はスティーズと同様のφ34、これでZPIのスティーズ用フィネスリングがそのまま使えると思ったら・・・
スプールの位置決めをしているカラーが、0.5mmほど内側に入っていて、そのままだとスプールが入らない事が判明（＞＿＜）
くぅ、微妙に変えてきやがって〜。

そこで、パーツを慎重に削る勇気。

PX68用フィネススペシャルスプールの、赤いパーツ。
これはスプールベアリングを固定しているカラー（色って意味でなく・そういえばこういうパーツってなんでカラーって言うんだろうか？（＾＾；）パーツなのですが、これを0.5mm削ります。
ここで大事なのが、まっすぐ削る事。
斜めに削っちゃうとせっかく出ている精度が台無しになっちゃいますし、回転性能にも影響する可能性があります。
とりあえず、旋盤を使うのがベターなのですが、これ用の治具作るのもめんどうなので、定盤の上にサンドペーパーをしいて、その上にパーツを乗せて、消しゴムなんかで均一に圧力を駆けて、手癖が着かないように少しづつ回転させながら少しづつ削っていきます。
定盤がない場合は、なるべく水平で、まっすぐなテーブルの上って感じでOKです（＾＾）

削りすぎると強度が落ちたり、最悪ベアリングを固定出来なくなっちゃうので注意が必要です。
僕の削りっぷりはこんな感じ。
0.5mmジャスト削ってます。

パーツを戻すとこんな感じ。（＾＾）
この部品以外は加工しないので、最悪修理に出したり、パーツを取り寄せれば（取り寄せ対応では無く、修理対応になるかもしれませんが）元に戻せるのがいいかと〜。

この加工で、メカニカルブレーキを緩めている状態で、ほんの少しだけカタつく程度になるはずです。
カタつきはホントに微妙にですが（＾＾；
あとはフレームとスプールの隙間を埋めるパーツなのですが・・・
φ34のスプーがあった所にφ31のスプールが入っているので、直径差３mm、カラーパーツの厚みは1.5mm以下って感じです。
ZPIのスティーズ用のフィネスリングを実測すると、外径はφ34、内径はφ31.2、高さ２mm
でした。
なんとスプールとの隙間0.1mm（＾＾；いやぁシビアにできてるなぁ。

これを入れれば〜（＾＾）
と入れてみると・・・あれ？　干渉しちゃって回んない（＞＿＜）とほほ。

金属をマシンカットして仕上げているスティーズと違い、樹脂であるザイオンは微妙に精度が出ていないのか、それとも俺のT３の個体のせいか、そのままではダメでした〜。

そこで・・・
秘密工場で作ってしまう事に（＾＾）
自宅の旋盤じゃサイズ的にはきつかったので、対応最高の秘密工場に即メール〜♪

凄いスピードで作ってくれました。
実測してみて山犬が出したのは内径プラス0.1mmのφ31.3だったのですが、工場で試してもらった結果、さらに0.05足してφ31.35という事に・・・さすが（＾＾）たのもしいぜ秘密工場！（＾＾）


仕上がって来たパーツを組み込み（弱圧入なので簡単（＾＾））



すっげ良い感じ（＾＾）



できた〜♪

シャーっと気持ちよく回転するPX用フィネススペシャルスプール（＾＾）
これで、T3フィネスカスタムの完成であります〜。

さぁ投げるぞ！　試すぞ！！！　あとは実釣りあるのみだ！！！！
とテンションがあがっていた時に・・・

こんなお知らせが・・・・（T＿T）

かわいそうなT３は初期不良の混在が判明して点検に里帰りに〜（＞＿＜）
ノーマルに戻して、さっそくダイワ送りになりました・・・とほほ。

なんやねん（＞＿＜）ぎゃふん。

オチがついた所で、オマケ。
スプール回転を支えるベアリングのサイズは、ノーマルのT3のスプール側が1154（1150）で、フレーム側が1034（1030）でした〜参考までに（＾＾）

帰って来たらテストしま〜す。