なかなか詳細スペックが出てこなかったPX68用フィネススペシャルスプールが発売されました〜（＾＾）

いやぁ、待ってたぜっ！
詳細は続きで〜→

PX68のノーマルスプールはマグフォースZフィネスチューンブレーキを搭載。
これは、インダクトローターが可動式になっていて、高速回転時に慣性によって磁界に飛び込みブレーキをかける、するぐれものです（＾＾）
詳しくはこんな感じ。
動画の黄色いパーツがインダクトローターです。

ただこれは、フィネスチューンとは言えあくまでバス用。
さらに軽量なルアーを遠投する渓流ベイトにマッチしているかと言えば、やはりそう言うわけにはいかない感じです。
軽いルアーをバックラッシュしにくくするためにふわっと投げると、スプールはゆっくり回転し、インダクトローターの稼働領域まで回転が上がらず、ほぼノンブレーキでキャストする事になったりもするのが現状です。
そこで、稼働するインダクトローターを、スプール軸にカラー（円筒形のプラ的な）をはめる事によって、最初から少しだけ磁界に入れておくというチューンが、渓流で使うときの簡単な対策になったりもします。

さて！PX６８用フィネススペシャルスプールですが・・・

今回はそこらへんも考えているのか、可動式のマグフォースZではなく、固定式のマグフォースを搭載。

パーツ点数も減るので、この方がアリかと思います（＾＾）
何故最初からこうしてくれないかと・・・


気になる重量は・・・

実測10.2g！軽い！！
ブレーキパーツの稼働が無い分、パーツ点数も減らせるからなのか、ノーマルの実測14.4gにくらべると、なんという軽量化って感じ（＾＾）

ちなみにかなり近いスペックのプレッソのスプールは、11.9g。
キャリルのカスタムスプールは脅威の6.7gです（＾＾；

こうやって見るとKTFのチューンドPX68は、スペック面では完全に上を行っていますが、なにせ供給量が少なく入手困難なのがタマにキズかと（＾＾；


とりあえず、PX68でもまだバックラッシュに悩ませれると言う方には最高のスプールかと思います〜。
僕も、使い勝手を考えてPX68にはこいつを入れて使います（＾＾）
150m巻きのPEラインを75mづつ使う、とかするとライン重量的にもさらなるレスポンスアップにつながるかと〜。

今はこのスプールも品薄と聴いていますので、見かけたら即ゲットをおすすめしま〜す（＾＾）

おまけ〜

AR-HDの58が出てました〜
でかい！
シーバス・バスはもちろん、大型トラウトに効きそう〜（＞＿＜）くぅ〜
まってろよ〜尺ヤマメ！

おまけ２
ダイワのタックルメンテナンスや修理をしているスポーツライフプラネッツで、スティーズのマグブレーキを強化するサービスが始まってました〜（＾＾）
それがコレ「スティーズパワーマグブレーキチューン」。
すっごい良さそうなので、早速申し込んであります〜。
早く帰って来て、スティ〜ズ！（＾＾）
ちなみに同じところでピクシーのハイギアチューンなんてのもしてます。
PX68になってからのギアを組み込んでくれる感じかと〜。